Четвертый маршрут Балакова способны спасти только грядущие выборы?

“В редакцию нашей газеты ежедневно идут люди со своими проблемами. Некоторые из них сугубо личные, но большинство ратует не столько за себя, сколько за других. Например, за целый микрорайон с населением свыше 15 тысяч человек.

В редакционном кабинете две пенсионерки Татьяна Александровна и Тамара Григорьевна. На их лицах контраст негодования и безысходности. В руках кипа документов: заявления и ответы с гербами и печатями. Обе живут в доме 108 по Шевченко на самой окраине четвертого микрорайона. Проблема пенсионерок спального района, в котором преимущественно живут люди старшего возраста, стара, как сам микрорайон. С самого его основания по улицам Шевченко и Малой Вокзальной не ходит общественный транспорт, а ведь здесь расположены школы, детские сады и прочие социальные объекты. Чиновники, составляющие схемы автобусного движения, с незапамятных времен обходят микрорайон, как робкие пилоты – бермудский треугольник.

В былые времена мы отдали все силы на строительство города, – сокрушаются женщины, – сейчас мы на склоне лет и стали никому не нужны. Был четвертый маршрут, мы почти к нему привыкли! Петлял он по городу как заяц зигзагами — не мудрено, что его признали нерентабельным.

Исчезновение «четверки» – тема избитая. В прошлом году мы посвятили этому маршруту целый эпистолярный реквием, в связи с его скоропостижной смертью. Изначально рожденный политической волей народных избранников, чьи фамилии всем известны, маршрут не продержался на оптимизме организаторов, а его владелица (супруга известного транспортного магната Лаврентьева) умыла руки, оставив жителям пешие прогулки до Минской или Комарова. Маршрут тогда назвали нерегулируемым, а значит с перевозчика все взятки гладки.

Женщины показывают мне 4 листа собранных подписей от жителей домов 104а, 106, 108. Не поленился – посчитал: всего 145 фамилий. Все они умоляют связать четвертый микрорайон с «большой землей». Самые активные жители писали даже губернатору Радаеву, получив в ноябре прошлого года ответ от замминистра транспорта Ивана Козаченко. Иван Александрович порекомендовал «организовать регулярные перевозки по маршруту № 4, а также рассмотреть возможность изменения муниципального маршрута 10а», пустив его по микрорайону. Но районная администрация лишь разводит руками: «Четверка» не рентабельна, а закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок» не допускает внесение изменений в действующие маршруты. Проблемы «бермудского треугольника» уперлись в замкнутый бюрократический круг. Неужели из него нет выхода?

Родной для обделенного микрорайона депутат Городского Совета Артур Гизатуллин считает, что в вопросе транспортного обеспечения жителей 4-го микрорайона рано ставить точку.

«Это проблема не только жителей 4 микрорайона, но и всех горожан, ведь добраться до родных и близких на Шевченко и Вокзальную теперь не просто. К сожалению, экономические причины не позволили перевозчику продолжать работу на новом 4-м маршруте. Считаю, что этот маршрут необходимо субсидировать на муниципальном уровне, как например поддерживают другие, заведомо нерентабельные услуги. И к этому вопросу мы еще обязательно вернемся, я не считаю его закрытым», – рассказал Артур Ирекович «Сути».

Очень хочется разделить разделяем оптимизм депутата. Не за горами выборы в Государственную Думу (а через год и в областную) и решение главной проблемы 4-го микрорайона добавит очков в копилки будущих кандидатов. Чего еще ждать от депутата, кроме сотворения предвыборных чудес?

Источник:  https://www.sutynews.ru/index.php?mode=articles&id=10146