26 декабря 2024, 9:43

В подшипниковой промышленности России наведут порядок?

На трех подшипниковых заводах прошли обыски по уголовному делу о мошенничестве при выполнении гособоронзаказа, сообщает пресс-служба областного УФСБ.

«ГВСУ СКР совместно с УФСБ России по Ростовской области проведены масштабные обыски на трех подшипниковых заводах ООО «10 ГПЗ» (Ростов-на-Дону), ОАО «ОК-Лоза» (Сергиев Посад), ООО «ГПЗ-2 Тверь», в военных представительствах и обслуживающей организации, а также по местам проживания руководства предприятий и семьи собственников», — говорится в сообщении, цитируемым Интерфаксом.

Обыски прошли по ранее возбужденному делу по ч.4 ст.159 УК в отношении должностных лиц ООО «10 ГПЗ» по факту хищения денежных средств гособоронзаказа в крупном размере.

Судя по всему, нынешняя сложившаяся на заводах ситуация могла быть вызвана гибелью в ходе СВО ушедшего на спецоперацию добровольцем основного собственника заводов Романа Кулешова.

Сайт Российской ассоциации производителей специализированной техники и оборудования Rosspetsmash отмечал в связи с его гибелью , что во многом благодаря высокому профессионализму, настоящей преданности своему делу, упорству и большому личному вкладу Романа Кулешова стало возможным сохранение и расширение российского производства подшипников, развитие технического регулирования и стандартизации в отрасли.

Так, благодаря усилиям Романа Кулешова была осуществлена модернизация производственных мощностей на предприятии «ОК-Лоза» в поселке Лоза Московской области.

Ему удалось спасти от ликвидации «Десятый подшипниковый завод» в Ростове-на-Дону, а также восстановить работу «Государственного подшипникового завода-2» в Твери. Также им было основано производство других важнейших комплектующих, необходимых для выпуска специальной техники», — говорилось в сообщении, опубликованном 6 апреля 2023 года.  

Кулешов ушёл в мир иной, теперь же, судя по всему, придётся спасать заводы.

Как, впрочем, и восстанавливать производство подшипников в России.

Напомним в этой связи историю Первого государственного подшипникового завода (ГПЗ-1) .

В 1990-х годах завод был акционирован и получил название ОАО «Московский подшипник». И постепенно попал в собственность завязанной на оффшорные юрисдикции «Европейской подшипниковой корпорации». Которая методично стала уничтожать производство в Москве.

Так, ГПЗ-1, который молотил продукцию в три смены до 2000 года, не избежал участи остальных российских заводов. После его захвата ЕПК в 2000 году на его месте появились пару базаров и развлекательных центров.
Но самое важное – был фактически уничтожен цех специальных подшипников ГПЗ-1. Как сообщается, он выпускал подшипники для станкостроения, высокоточные подшипники для авиации, подводных лодок, бронетанковых войск, экспериментальные образцы для ВПК, ответственных узлов АЭС. Подшипники с самыми жесткими требованиями выходили из стен этого цеха.

В 2005 году в целях увеличения «значимости» новых «хозяев» на рынке — ЦСП был переименован в Московский завод авиационных подшипников (МЗАП), а в декабре 2008 года закрыт. Почти 3 тысячи человек потеряли работу. Потеряны ценные специалисты и возможность выпускать сложную продукцию.

Примечательно, что как отмечает информационное агентство REX , флагман российской подшипниковой промышленности, компания «Европейская (!) подшипниковая корпорация» долгие годы находилась, да и судя по всему, находится, в руках иностранных собственников из связанной с Британией юрисдикции.

REX отмечает, что иностранные собственники российской подшипниковой промышленности сделали всё для её уничтожения. Так, ЕПК ликвидировало, явно по указке из Лондона, Московский завод авиационных подшипников (МЗАП). Сейчас на его месте развлекательный центр. А ведь можно-то было создавать специальные подшипники для тех же беспилотников, резюмирует агентство REX.

Да, после начала СВО иностранные собственники российской подшипниковой промышленности попытались замаскировать свои британские уши, скрыв их в некий закрытый паевой инвестиционный фонд, который непонятно, кому принадлежит. Бенефициары скрыты туманом Альбиона, считают авторы REX.

Самый лучший вариант в этой ситуации – национализация принадлежащей иностранцам российской подшипниковой промышленности. И воссоздание таких закрытых предприятий, как Московский завод авиационных подшипников, полагает REX.

Пока же депутат Олег Савченко, который, как отмечают СМИ , в нарушении закона о выезде депутатов заграницу, бывает в странах НАТО.

Как правильно считает политолог Сергей Михеев , необходимо срочно навести порядок в подшипниковой промышленности России. В первую очередь, восстанавливая разрушенные и закрытые ЕПК подшипниковые заводы в Москве, а также выведя данную стратегическую отрасль из-под контроля западных оффшорных юрисдикций.